55 muertes en la carreteras altoaragonesas durante 2004
Durante el pasado año 2004, un total de 55 personas perdieron la vida en las carreteras altoaragonesas, según el balance anual ofrecido por la Dirección Provincial de Tráfico. A esta cifra habría que sumar las muertes producidas en el interior de los cascos urbanos de las ciudades y pueblos, por colisión o por atropello.
Según los datos proporcionados por el director provincial de tráfico, durante el pasado año se produjeron en las carreteras de la provincia un total de 806 accidentes de tráfico con heridos, en los que fallecieron 55 personas y 1253 resultaron heridas. La cifra total de muertos y heridos representa un 0.62% de la población del Altoaragón.
El insostenible modelo de transporte impuesto por el capitalismo, basado en la utilización masiva del automóvil privado y en la movilidad como una forma más de consumo, continua cobrándose una gran cantidad de víctimas. Para acrecentar estos efectos, se continuará desmantelando y encareciendo el transporte público, fomentando la movilidad de mercancías y personas, creando la necesidad de posesión de un coche (o más) como símbolo de libertad y de éxito social y económico, financiando más infraestructuras para el automóvil privado, usurpando a las personas el espacio urbano para la circulación y aparcamiento de coches e invadiendo y masacrando paises enteros para conseguir combustible.
Huesca-Info
Página web: http://www.llaveinglesa.com/alra
Correo-e: huescainfo@llaveinglesa.com
Según los datos proporcionados por el director provincial de tráfico, durante el pasado año se produjeron en las carreteras de la provincia un total de 806 accidentes de tráfico con heridos, en los que fallecieron 55 personas y 1253 resultaron heridas. La cifra total de muertos y heridos representa un 0.62% de la población del Altoaragón.
El insostenible modelo de transporte impuesto por el capitalismo, basado en la utilización masiva del automóvil privado y en la movilidad como una forma más de consumo, continua cobrándose una gran cantidad de víctimas. Para acrecentar estos efectos, se continuará desmantelando y encareciendo el transporte público, fomentando la movilidad de mercancías y personas, creando la necesidad de posesión de un coche (o más) como símbolo de libertad y de éxito social y económico, financiando más infraestructuras para el automóvil privado, usurpando a las personas el espacio urbano para la circulación y aparcamiento de coches e invadiendo y masacrando paises enteros para conseguir combustible.
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